Мытье и полирование кузова автомобиля на моечных установках

До последнего времени на СТОА практически применялись только эксплуатационные средства, такие, как жидкость охлаждающая 40 (Тосол А-40), антифриз М-40, серная аккумуляторная кислота, тормозные жидкости. Однако в последние годы интерес станций технического обслуживания к препаратам значительно возрос. Уже начаты работы, хотя кое-где еще робко, Прочитать остальную часть записи »

Применение химических средств по уходу за автомобилями на станциях технического обслуживания

Гликолевые жидкости гигроскопичны и при эксплуатации и хранении несколько разбавляются водой. Установлено, что в течение первого года эксплуатации это разбавление составляет до 2%, второго — до 3,5% и третьего — 4,5%. В результате температура кипения гликолевых жидкостей снижается до 140-145°С. Такие разбавленные жидкости на автомобилях Прочитать остальную часть записи »

Жидкости ГТЖ-22М

Из-за низкой температуры кипения жидкость БСК совершенно непригодна для заправки гидропривода дисковых тормозов. Таким образом, она не может применяться для автомобилей всех моделей, а также моделей ИЖ-2125, «Москвич-2138» и -2140, оборудованных дисковыми тормозами. Жидкости ГТЖ-22М и «Нева» составлены на гликолевой основе. Отличаются высокой температурой кипения, низкой температурой замерзания, минимальной агрессивностью к резиновым деталям.

Благодаря входящим в состав ингибиторам Прочитать остальную часть записи »

Отечественные тормозные жидкости

Несколько десятков лет тому назад касторовое масло было единственным доступным видом сырья, наиболее отвечающим всем требованиям для производства тормозных жидкостей. Оно не действует на резину, не высыхает, имеет довольно низкую температуру замерзания и высокую температуру кипения, не летуче и обладает хорошими смазывающими свойствами. Однако касторовое масло имеет большую вязкость при низких температурах, поэтому его приходится разбавлять растворителями.

Прочитать остальную часть записи »

Общие сведения о тормозных жидкостях и требованиях, предъявляемых к ним

Во время длительного торможения тормозные колодки, щит тормозных колодок, а также цилиндры гидравлического привода сильно нагреваются. Необходимо, чтобы температура кипения жидкости была выше возможной температуры нагрева гидравлического цилиндра.

В противном случае жидкость в гидравлическом цилиндре закипит и в результате образования паровых пробок тормозная Прочитать остальную часть записи »

  • 06.10.2018
    Устройство профиля шины

    Профиль шины состоит из продольных канавок, поперечных канавок и грунтозацепов. Продольные канавки повышают стабильность движения автомобиля. Поперечные канавки улучшают передачу тягового усилия. Дополнительные... 
    Читать полностью

  • 06.10.2018
    Материалы шины

    Лента протектора создается из каучука (около 40%) с добавлением сажи и силикона. Масла и смолы в составе резины обеспечивают необходимую мягкость. Читать полностью  Читать полностью →

  • 06.10.2018
    Устройство шины

    Устройство шины можно условно разделить на две части: каркас и протектор. В основе каркаса находится герметизирующий слой. Его задача — удерживать воздух внутри шины. Над ним расположен текстильный слой, обеспечивающий... 
    Читать полностью