Покупаем фары

Практически с момента появления полноценных автомобилей появилась необходимость установки на них светового оборудования для освещения дороги перед самим автомобилем, без которого движение любого транспортного средства в тёмное время суток весьма затруднительно и опасно.

Световое оборудование прошло длинный путь от пропановых ламп, вакуумных ламп накаливания до галогеновых, ксеноновых ламп и светодиодной оптики. Продажей последних трёх видов световых приборов для легковых автомобилей и занимается Интернет-ресурс https://exist.ua. За семь лет своего cуществования данный Интернет-магазин зарекомендовал себя как продавец только качественных и сертифицированных ксеноновых и галогенных ламп ведущих мировых производителей Philips, Osram и др. Об этом свидетельствует более 20 000 проданных ламп и более 8 000 установленных комплектов.

В «Первом магазине автомобильного света» в широком ассортименте представлены галогеновые лампы различных ценовых диапазонов и для самых разных автомобилей. Данный тип светотехники является оптимальным решением с точки зрения характеристик цена-эффективность. Однако если интересует максимальная эффективность, то здесь не помешает, например, хороший ксенон h7, подходящий для большинства линзованных фар современных автомобилей (H7 – обозначение цоколя штатных ламп, которое для конкретного авто можно посмотреть на вышеописанном сайте). В качестве же конкретного примера можно привести ксеноновую лампу Philips D2S 85122 4300K производства концерна Philips, являющегося пионером автомобильном свете.

Ну а те, кто интересуется передовыми технологиями и последними разработками в данной области, могут через «Первый магазин автомобильного света» купить Philips D3S 85122 4300K – самое последнее достижение в области автомобильного освещения, использующееся как штатная оптика в последних моделях Linkoln, Audi и Ford. Несмотря на дороговизну подобных решений и некоторых сложностей их установки (необходимость установки блока поджига) ксеноновые лампы служат в 20-30 раз дольше галогеновых, обладая в 5-6 раз большим КПД (у ксенона в тепло уходит порядка 7% энергии, тогда как у галогеновой лампы уходит около 40% энергии), также лучи ксенонового света легко пробивают туман и капли дождя. «Ксенон», однако, может порядочно мешать водителям едущих впереди автомобилей, поэтому не переусердствуйте с ним.

Ухаживаешь за шинами – ухаживаешь за собой

Как говорит статистика, приблизительно раз в неделю любой водитель размышляет о состоянии собственного автомобиля. Среди множества различных диагностик состояния автошинам достается забота по остаточному принципу: вроде уже «лысые» и «пора менять на зимние». Какая тут диагностика? А зачастую делаем выбор между шинными брендами, основываясь на информации со щитов наружной рекламы, которых насмотрится за время стояния в пробках, как сериалов. Между тем уход за шинами особо важен, ведь между Вами и землей – только они.

Поделимся некоторыми соображениями, которые помогут Вам продлить срок эксплуатации шин и, соответственно, колес.

1. Перед путешествием куда-либо стоит со всех сторон оглядеть покрышки и протестировать на выщербины, вмятины и другие повреждения. Полезно проконтролировать, чтобы на шинах не нашлось скоплений пыли, гвоздей и иных инородных предметов. Оцените уровень коррозии колес.

2. Во время Вашего вояжа советуем ненавязчиво слушать, как трудятся детали автомобиля. В случае выявления аномалий, то рекомендуем отыскать их причину «сегодня же». Разумеется, замечательно, если Вам поможет оказавшийся с оказией мастер из автосервиса. В противном случае придется потрудиться самому.

3. Покрышку советуем вовремя отмывать от посторонних загрязняющих компонентов, которые портят авторезину. При этом том не рекомендуем использовать мощную водяную струю для отмывания, как в рекламных кампаниях по телевизору. Спецы рекомендуют поэксплуатировать самую ординарную воду с мылом (шампунем) и себя – любимого.

4. Рекомендуем постоянно менять колеса между собою. На различных осях автопокрышки приходят в неисправное состояние неравномерно. Эта простая процедура преследует цель добиться более размеренного старения всего набора покрышек.

5. Новейшие шины с шипами хорошо рекомендуется аккуратно обкатать , избегая резких движений в пути. Этот подарит резине более долгую жизнь.

6. Лучшие шины должны храниться, например, на сухой мансарде с хорошо работающей вентиляцией. Темная резиновая масса покрышек одинаково боится и избытка тепловой энергии, и очень сильного мороза. Нормальная воды в атмосфере также помогает преодолеть несвоевременное старение. Конечно, шины не должны попадать под броское солнечное освещение. Рекомендуем не наваливать их друг на дружку, а складировать по раздельности. Вполне разумно, по возможности, использовать сервисные компании для хранения шин.

Если ваши шины изнашиваются сравнительно равномерно по поверхности протекторов, значит, они эксплуатируются оптимально. Помните, своевременное обнаружение даже небольших проблем позволит избежать крупных неисправностей и неприятностей в будущем.

Замена масла Mannol

Замена масла Mannol, очень простая процедура, которую в большинстве случаев вы можете сделать сами, для этого вам необходимо всего лишь моторное масло купить. Вы можете при этом сэкономить значительную сумму денег по сравнению с ценой такой услуги в ASO некоторых марок. Единственные расходы, которые придется понести, это покупка масла, фильтра и сливной пробки о поддона или прокладки пробки, как отдельной части. Некоторой проблемой, является утилизация удаленного масла. Магазины и оптовые склады, в основном, принимают отработку Mannol, если ранее вы сделали у них покупку нового. В большинстве мастерских и автомобильных сервисов, также вы сможете такой смазочный материал отправить на утилизацию. В некоторых машинах после замены масла, необходимо вручную удалить показания. Чаще всего, это делается нажатием кнопки сброса счетчика километров и включения зажигания. Правильную последовательность этих действий вы найдете в руководстве по эксплуатации.

Проверка уровня масла — это элементарное действие, эксплуатации транспортного средства. В частности, в автомобилях, оборудованных маленькими двигателями, которые имеют небольшую емкость системы смазки, каждое колебание уровня может быть очень опасно. Следствием таких упущений, могут быть серьезные повреждения деталей двигателя, и даже их полное уничтожение, что делать ремонт уже невыгодно.

После слива масла Mannol, приступаете к заправке двигателя. Здесь возникает вопрос, сколько нужно залить нового масла. Ответ следует искать в руководстве по эксплуатации автомобиля. Вливаете такое количество, которое рекомендовал производитель. Когда вам удастся сделать блок новым маслом, вставляете щуп и проверяете уровень. Если после снятия крышки уровень не находится между одной и другой линией (эти значения означают минимальное значение и максимальное), доливаете и повторяете операцию. Когда уровень будет правильный, вы можете раскрутить фильтр и завести автомобиль. Для начала примерно от 5 до 10 минут. Затем выключаете и проверяете еще раз уровень масла. В большинстве случаев вам придется долить еще немного, однако не забывайте, что слишком большое количество масла может привести к повреждению двигателя.

Синтетическое моторное масло Mannol Extreme 5W-40, может использоваться в двигателях, в которых ранее использовали минералку, а также в транспортных средствах с большим пробегом. Его единственным недостатком, является высокая цена.

Как грамотно осмотреть ходовую часть автомобиля

Осмотр ходовой части подержаного автомобиля

Приобретая подержанный автомобиль особое внимание нужно уделить ходовой части. Если она исправна, то водитель уверен на дороге. Не страшно если поврежден капот, а неисправные тормоза или рулевая тяга могут привести к несчастному случаю. Если продавец не соглашается провести некоторые манипуляции с авто с целью выявления недостатков, то лучше сразу отказаться от покупки.

Предварительный осмотр

Для начала нужно проверить передние колеса и руль на присутствие люфта. Для этого блокируется стойка руля и поочередно подвешиваются колеса домкратом. Затем колесо руками подвигать влево-вправо и вверх-вниз. Если есть проблема в рулевой части, то люфт будет при движении в стороны. Если же люфт при движении вверх-вниз, то это говорит о неисправности в подвеске. Для проверки ароматизаторов достаточно надавить на крыло и резко отпустить. Если качаний будет больше чем один раз вверх-вниз-верх, то они не исправны.

Затем нужно осмотреть тормозную систему, к примеру может потребоваться проточка тормозных дисков которую можно выполнить на сайте autohors.com.ua Очень внимательно осматриваются места крепления шлангов и цилиндров. Нельзя оставлять без внимания пыльники направляющего суппорта и цилиндров. На тормозные диски можно не обращать внимания, их в любом случае нужно заменить после покупки. Стоит присмотреться к толщине накладок тормозных колодок. Если она разная, то это говорит о неисправности суппортов или цилиндров.

Тест-драйв

После предварительного осмотра и удовлетворительного результата надо попросить владельца автомобиля прокатится по дороге. Во время тест-драйва в салоне должно быть тихо. На ровном участое дороги нужно убрать руки с руля и если автомобиль повело в сторону, то проблема в ходовой части или даже в кузове. Возможно это от неравномерного давления в покрышках. Если после замера давления и подкачки проблема останется, то такой автомобиль не стоит приобретать, в подвеске серьезные нарушения и ремонт будет не дешевым.

Далее следует немного разогнаться и резко затормозить. Выйти из машины и посмотреть на тормозной путь, если он ровный то никаких проблем нет. При езде по кочкам и неровностям не должно быть никаких дребезжаний и стуков. Любой скрип или свист говорит о какой-то неисправности. Нужно обратить внимание на проседание передней и задней части кузова при торможении и разгоне.

В любом случае, при большом пробеге у подвески будут недостатки и это неплохой повод для того, чтоб поторговаться, а сэкономленные деньги вложить в профилактику и устранение неполадок.

Ремонт обивки салона автомобиля: порядок работы

Обивка салона автомобиля может испортиться по многим причинам: большой возраст машины, царапины от острых предметов, потертости на обивке, следы от сигарет, въевшиеся в ткань микрочастицы пыли, потускнение кожаных деталей, истирание руля, растрескивание пластика от перепада температуры. Иногда обивка салона может быть повреждена, если самостоятельно была проведена установка камеры заднего вида вида или других устройств, или просто хочется чего-то нового для своей машины.

Ремонт обивки салона не обязательно делать на СТО, можно и своими руками.

Ремонт деталей из пластика.

Твердый пластик имеет определенную структуру, цвет и рисунок, которые при ремонте трудно повторить. Но и с такими повреждениями можно бороться. Вмятину или трещину на пластике можно заполнить специальным полимерным составом (продается в автомобильных салонах). Потом не дожидаясь высыхания состава повторите фактуру пластика на ремонтируемом участке. В этом и заключается сложность ремонта пластиковых деталей. В мастерской эту работу выполняют мастера своего дела, для них такие процедуры не составляют труда. Заключительным этапом ремонта пластика будет окраска поврежденного участка в первоначальный цвет. Для этого тоже требуется опыт и точный глаз. Современные средства вполне позволяют сделать это своими руками.

Если вам нужен полис КАСКО, вам нужно обратиться на сайт a24.ru

Ремонт кожаных сидений.

У натуральной кожи свои определенные свойства. Если совсем их не знать, то при попытке отреставрировать даже царапину или пятно можно получить больший дефект. Поэтому нужно ответственно подходить к ремонту кожаной обивки.

Реставрация цвета кожи включает в себя подготовку нужного участка к окраске, сама окраска такого же цвета и дополнительная защита от будущего истирания кожи.

Замена отдельных участков кожаной обивки новыми деталями из натуральной кожи. Лучше всего эту операцию доверить мастеру высокой квалификации. Здесь, кроме умения, нужны специальные швейные машины, инструменты для демонтирования сидений и их разборку, замены старой обивки на новую. Такой ремонт предполагает и полное обновление салона машины, когда вся обивка может быть выполнена из нового материала.

/>
  • 06.10.2018
    Устройство профиля шины

    Профиль шины состоит из продольных канавок, поперечных канавок и грунтозацепов. Продольные канавки повышают стабильность движения автомобиля. Поперечные канавки улучшают передачу тягового усилия. Дополнительные... 
    Читать полностью

  • 06.10.2018
    Материалы шины

    Лента протектора создается из каучука (около 40%) с добавлением сажи и силикона. Масла и смолы в составе резины обеспечивают необходимую мягкость. Читать полностью  Читать полностью →

  • 06.10.2018
    Устройство шины

    Устройство шины можно условно разделить на две части: каркас и протектор. В основе каркаса находится герметизирующий слой. Его задача — удерживать воздух внутри шины. Над ним расположен текстильный слой, обеспечивающий... 
    Читать полностью