«Всесезонка»

Всесезонная резина — это тип шин, который одинаково хорошо переносит мороз и жару, но обладает средними эксплуатационными характеристиками. Прочитать остальную часть записи »

Зимняя резина

Делятся на «Европейские», «Скандинавские» (Арктические), «Скандинавские» шипованные. «Европейские» зимние автошины рассчитаны на мягкую зиму, на дорогу без снега и льда. Хорошо проявляют себя на мокром снегу и в дождь. По составу резина в этих скатах мягче, чем летняя, высота протектора достигает 8 мм, есть грунтозацепы и диагональные прорези в рисунке протектора для лучшего водоотвода. Прочитать остальную часть записи »

Летние автошины

Они разрешены к эксплуатации при температуре от +5 и выше градусов. По рисунку протектора условно делятся на шоссейные, универсальные и грязевые. Прочитать остальную часть записи »

Все о шинах

По окончании зимнего сезона эксплуатации автомобиля возникает насущная необходимость решения вопроса о замене зимней резины на летнюю. В тоже время многие автолюбители задают себе вопрос о том, можно ли эксплуатировать зимние шины Наварка в летний период, и так ли уж необходима сезонная смена резины.

Перед тем, как приобрести для своего авто разрекламированные низкопрофильные шины, убедитесь, что это именно то, что Вам необходимо. Можно конечно обратиться сразу же на одно из СТО, где красуется надпись: ремонт Ниссан, ВАЗ, замена шин и т.д. Только там далеко не всегда, честно порекомендуют нужный вариант, вместо самого дорогого.

Безопасность автомобиля зависит от сочетания деталей друг с другом. Надежный мотор, коробка передач, тормоза все это многое другое составляют Вашу безопасность. Не стоит забывать и про две такие составляющие как диски и шины.

Все. Автолюбители наверняка, помнят, что динамика резины, на летней и на зимней резине существенно отличается, и об этом нужно помнить при переходе на любую из резин.

В последнее время, автолюбители накачивают шины азотом, думая, что он лучше, да или нет азоту в шинах. В первую очередь, нужно сказать о том, что при накачивании шин азотом, только 95% азот, а все остальное кислород.

Залог Вашей безопасности и безопасности Ваших близких, это, конечно же, ухоженные шины. И уход за ними это Вам не уход за заборами из профнастила. И далее мы поведем с Вами речь о правильном уходе за шинами, и первое, на что следует обращать внимание это давление в шине.

В разных странах мира ездят на разных шинах. Известно, что Финляндия, зимой ездит без шипов, а вот страны Европы, ездят исключительно на не шипованной резине. Но какие бы шины не были, обут, должен быть по сезону.

Шины, это не преобразователи частоты, и поэтому не могут служить так долго, но в среднем, износ шин происходит за 40-50 тыс. км. Что б увеличить пробег Вашей резины вдвое, нужно, щадящей относится к ней, не делать блокировки колес или их пробуксовки.

Нужно вспомнить, что шипы чаще всего применяются на скользящей дороге, то есть, зимой. Нужно вспомнить, что на твердо, сухом покрытии шины быстрее изнашиваются и поэтому нужно помнить о своевременном «переобувании» Вашего автомобиля.

Наверное, каждого автолюбителя, с приходом весны, тревожит один вопрос, какие летные шины подойдут, для его железного друга. Ведь безопасность водителя и пассажиров зависит от чего, конечно же, не от регулярного давления, а от шин.

Kormoran F

Kormoran F — шина грузовая, предназначенная для рулевой оси грузовых автомобилей для региональных перевозок. Шина Kormoran F характеризуется отличной стабильностью и сцепными свойствами с мокрым покрытием. Современная конструкция Kormoran F гарантирует более высокий пробег, а также низкие эксплуатационные расходы в течение всего срока службы. Применение инновационной смеси на кремниевой основе снижает сопротивление качению, что в следствии снижает уровень расхода топлива транспортным средством.

  • 06.10.2018
    Устройство профиля шины

    Профиль шины состоит из продольных канавок, поперечных канавок и грунтозацепов. Продольные канавки повышают стабильность движения автомобиля. Поперечные канавки улучшают передачу тягового усилия. Дополнительные... 
    Читать полностью

  • 06.10.2018
    Материалы шины

    Лента протектора создается из каучука (около 40%) с добавлением сажи и силикона. Масла и смолы в составе резины обеспечивают необходимую мягкость. Читать полностью  Читать полностью →

  • 06.10.2018
    Устройство шины

    Устройство шины можно условно разделить на две части: каркас и протектор. В основе каркаса находится герметизирующий слой. Его задача — удерживать воздух внутри шины. Над ним расположен текстильный слой, обеспечивающий... 
    Читать полностью