Все о шинах

По окончании зимнего сезона эксплуатации автомобиля возникает насущная необходимость решения вопроса о замене зимней резины на летнюю. В тоже время многие автолюбители задают себе вопрос о том, можно ли эксплуатировать зимние шины Наварка в летний период, и так ли уж необходима сезонная смена резины.

Перед тем, как приобрести для своего авто разрекламированные низкопрофильные шины, убедитесь, что это именно то, что Вам необходимо. Можно конечно обратиться сразу же на одно из СТО, где красуется надпись: ремонт Ниссан, ВАЗ, замена шин и т.д. Только там далеко не всегда, честно порекомендуют нужный вариант, вместо самого дорогого.

Безопасность автомобиля зависит от сочетания деталей друг с другом. Надежный мотор, коробка передач, тормоза все это многое другое составляют Вашу безопасность. Не стоит забывать и про две такие составляющие как диски и шины.

Все. Автолюбители наверняка, помнят, что динамика резины, на летней и на зимней резине существенно отличается, и об этом нужно помнить при переходе на любую из резин.

В последнее время, автолюбители накачивают шины азотом, думая, что он лучше, да или нет азоту в шинах. В первую очередь, нужно сказать о том, что при накачивании шин азотом, только 95% азот, а все остальное кислород.

Залог Вашей безопасности и безопасности Ваших близких, это, конечно же, ухоженные шины. И уход за ними это Вам не уход за заборами из профнастила. И далее мы поведем с Вами речь о правильном уходе за шинами, и первое, на что следует обращать внимание это давление в шине.

В разных странах мира ездят на разных шинах. Известно, что Финляндия, зимой ездит без шипов, а вот страны Европы, ездят исключительно на не шипованной резине. Но какие бы шины не были, обут, должен быть по сезону.

Шины, это не преобразователи частоты, и поэтому не могут служить так долго, но в среднем, износ шин происходит за 40-50 тыс. км. Что б увеличить пробег Вашей резины вдвое, нужно, щадящей относится к ней, не делать блокировки колес или их пробуксовки.

Нужно вспомнить, что шипы чаще всего применяются на скользящей дороге, то есть, зимой. Нужно вспомнить, что на твердо, сухом покрытии шины быстрее изнашиваются и поэтому нужно помнить о своевременном «переобувании» Вашего автомобиля.

Наверное, каждого автолюбителя, с приходом весны, тревожит один вопрос, какие летные шины подойдут, для его железного друга. Ведь безопасность водителя и пассажиров зависит от чего, конечно же, не от регулярного давления, а от шин.

Ухаживаешь за шинами – ухаживаешь за собой

Как говорит статистика, приблизительно раз в неделю любой водитель размышляет о состоянии собственного автомобиля. Среди множества различных диагностик состояния автошинам достается забота по остаточному принципу: вроде уже «лысые» и «пора менять на зимние». Какая тут диагностика? А зачастую делаем выбор между шинными брендами, основываясь на информации со щитов наружной рекламы, которых насмотрится за время стояния в пробках, как сериалов. Между тем уход за шинами особо важен, ведь между Вами и землей – только они.

Поделимся некоторыми соображениями, которые помогут Вам продлить срок эксплуатации шин и, соответственно, колес.

1. Перед путешествием куда-либо стоит со всех сторон оглядеть покрышки и протестировать на выщербины, вмятины и другие повреждения. Полезно проконтролировать, чтобы на шинах не нашлось скоплений пыли, гвоздей и иных инородных предметов. Оцените уровень коррозии колес.

2. Во время Вашего вояжа советуем ненавязчиво слушать, как трудятся детали автомобиля. В случае выявления аномалий, то рекомендуем отыскать их причину «сегодня же». Разумеется, замечательно, если Вам поможет оказавшийся с оказией мастер из автосервиса. В противном случае придется потрудиться самому.

3. Покрышку советуем вовремя отмывать от посторонних загрязняющих компонентов, которые портят авторезину. При этом том не рекомендуем использовать мощную водяную струю для отмывания, как в рекламных кампаниях по телевизору. Спецы рекомендуют поэксплуатировать самую ординарную воду с мылом (шампунем) и себя – любимого.

4. Рекомендуем постоянно менять колеса между собою. На различных осях автопокрышки приходят в неисправное состояние неравномерно. Эта простая процедура преследует цель добиться более размеренного старения всего набора покрышек.

5. Новейшие шины с шипами хорошо рекомендуется аккуратно обкатать , избегая резких движений в пути. Этот подарит резине более долгую жизнь.

6. Лучшие шины должны храниться, например, на сухой мансарде с хорошо работающей вентиляцией. Темная резиновая масса покрышек одинаково боится и избытка тепловой энергии, и очень сильного мороза. Нормальная воды в атмосфере также помогает преодолеть несвоевременное старение. Конечно, шины не должны попадать под броское солнечное освещение. Рекомендуем не наваливать их друг на дружку, а складировать по раздельности. Вполне разумно, по возможности, использовать сервисные компании для хранения шин.

Если ваши шины изнашиваются сравнительно равномерно по поверхности протекторов, значит, они эксплуатируются оптимально. Помните, своевременное обнаружение даже небольших проблем позволит избежать крупных неисправностей и неприятностей в будущем.

Замена масла Mannol

Замена масла Mannol, очень простая процедура, которую в большинстве случаев вы можете сделать сами, для этого вам необходимо всего лишь моторное масло купить. Вы можете при этом сэкономить значительную сумму денег по сравнению с ценой такой услуги в ASO некоторых марок. Единственные расходы, которые придется понести, это покупка масла, фильтра и сливной пробки о поддона или прокладки пробки, как отдельной части. Некоторой проблемой, является утилизация удаленного масла. Магазины и оптовые склады, в основном, принимают отработку Mannol, если ранее вы сделали у них покупку нового. В большинстве мастерских и автомобильных сервисов, также вы сможете такой смазочный материал отправить на утилизацию. В некоторых машинах после замены масла, необходимо вручную удалить показания. Чаще всего, это делается нажатием кнопки сброса счетчика километров и включения зажигания. Правильную последовательность этих действий вы найдете в руководстве по эксплуатации.

Проверка уровня масла — это элементарное действие, эксплуатации транспортного средства. В частности, в автомобилях, оборудованных маленькими двигателями, которые имеют небольшую емкость системы смазки, каждое колебание уровня может быть очень опасно. Следствием таких упущений, могут быть серьезные повреждения деталей двигателя, и даже их полное уничтожение, что делать ремонт уже невыгодно.

После слива масла Mannol, приступаете к заправке двигателя. Здесь возникает вопрос, сколько нужно залить нового масла. Ответ следует искать в руководстве по эксплуатации автомобиля. Вливаете такое количество, которое рекомендовал производитель. Когда вам удастся сделать блок новым маслом, вставляете щуп и проверяете уровень. Если после снятия крышки уровень не находится между одной и другой линией (эти значения означают минимальное значение и максимальное), доливаете и повторяете операцию. Когда уровень будет правильный, вы можете раскрутить фильтр и завести автомобиль. Для начала примерно от 5 до 10 минут. Затем выключаете и проверяете еще раз уровень масла. В большинстве случаев вам придется долить еще немного, однако не забывайте, что слишком большое количество масла может привести к повреждению двигателя.

Синтетическое моторное масло Mannol Extreme 5W-40, может использоваться в двигателях, в которых ранее использовали минералку, а также в транспортных средствах с большим пробегом. Его единственным недостатком, является высокая цена.

Как грамотно осмотреть ходовую часть автомобиля

Осмотр ходовой части подержаного автомобиля

Приобретая подержанный автомобиль особое внимание нужно уделить ходовой части. Если она исправна, то водитель уверен на дороге. Не страшно если поврежден капот, а неисправные тормоза или рулевая тяга могут привести к несчастному случаю. Если продавец не соглашается провести некоторые манипуляции с авто с целью выявления недостатков, то лучше сразу отказаться от покупки.

Предварительный осмотр

Для начала нужно проверить передние колеса и руль на присутствие люфта. Для этого блокируется стойка руля и поочередно подвешиваются колеса домкратом. Затем колесо руками подвигать влево-вправо и вверх-вниз. Если есть проблема в рулевой части, то люфт будет при движении в стороны. Если же люфт при движении вверх-вниз, то это говорит о неисправности в подвеске. Для проверки ароматизаторов достаточно надавить на крыло и резко отпустить. Если качаний будет больше чем один раз вверх-вниз-верх, то они не исправны.

Затем нужно осмотреть тормозную систему, к примеру может потребоваться проточка тормозных дисков которую можно выполнить на сайте autohors.com.ua Очень внимательно осматриваются места крепления шлангов и цилиндров. Нельзя оставлять без внимания пыльники направляющего суппорта и цилиндров. На тормозные диски можно не обращать внимания, их в любом случае нужно заменить после покупки. Стоит присмотреться к толщине накладок тормозных колодок. Если она разная, то это говорит о неисправности суппортов или цилиндров.

Тест-драйв

После предварительного осмотра и удовлетворительного результата надо попросить владельца автомобиля прокатится по дороге. Во время тест-драйва в салоне должно быть тихо. На ровном участое дороги нужно убрать руки с руля и если автомобиль повело в сторону, то проблема в ходовой части или даже в кузове. Возможно это от неравномерного давления в покрышках. Если после замера давления и подкачки проблема останется, то такой автомобиль не стоит приобретать, в подвеске серьезные нарушения и ремонт будет не дешевым.

Далее следует немного разогнаться и резко затормозить. Выйти из машины и посмотреть на тормозной путь, если он ровный то никаких проблем нет. При езде по кочкам и неровностям не должно быть никаких дребезжаний и стуков. Любой скрип или свист говорит о какой-то неисправности. Нужно обратить внимание на проседание передней и задней части кузова при торможении и разгоне.

В любом случае, при большом пробеге у подвески будут недостатки и это неплохой повод для того, чтоб поторговаться, а сэкономленные деньги вложить в профилактику и устранение неполадок.

Ремонт обивки салона автомобиля: порядок работы

Обивка салона автомобиля может испортиться по многим причинам: большой возраст машины, царапины от острых предметов, потертости на обивке, следы от сигарет, въевшиеся в ткань микрочастицы пыли, потускнение кожаных деталей, истирание руля, растрескивание пластика от перепада температуры. Иногда обивка салона может быть повреждена, если самостоятельно была проведена установка камеры заднего вида вида или других устройств, или просто хочется чего-то нового для своей машины.

Ремонт обивки салона не обязательно делать на СТО, можно и своими руками.

Ремонт деталей из пластика.

Твердый пластик имеет определенную структуру, цвет и рисунок, которые при ремонте трудно повторить. Но и с такими повреждениями можно бороться. Вмятину или трещину на пластике можно заполнить специальным полимерным составом (продается в автомобильных салонах). Потом не дожидаясь высыхания состава повторите фактуру пластика на ремонтируемом участке. В этом и заключается сложность ремонта пластиковых деталей. В мастерской эту работу выполняют мастера своего дела, для них такие процедуры не составляют труда. Заключительным этапом ремонта пластика будет окраска поврежденного участка в первоначальный цвет. Для этого тоже требуется опыт и точный глаз. Современные средства вполне позволяют сделать это своими руками.

Если вам нужен полис КАСКО, вам нужно обратиться на сайт a24.ru

Ремонт кожаных сидений.

У натуральной кожи свои определенные свойства. Если совсем их не знать, то при попытке отреставрировать даже царапину или пятно можно получить больший дефект. Поэтому нужно ответственно подходить к ремонту кожаной обивки.

Реставрация цвета кожи включает в себя подготовку нужного участка к окраске, сама окраска такого же цвета и дополнительная защита от будущего истирания кожи.

Замена отдельных участков кожаной обивки новыми деталями из натуральной кожи. Лучше всего эту операцию доверить мастеру высокой квалификации. Здесь, кроме умения, нужны специальные швейные машины, инструменты для демонтирования сидений и их разборку, замены старой обивки на новую. Такой ремонт предполагает и полное обновление салона машины, когда вся обивка может быть выполнена из нового материала.

/>
  • 24.01.2018
    Все о шинах

    По окончании зимнего сезона эксплуатации автомобиля возникает насущная необходимость решения вопроса о замене зимней резины на летнюю. В тоже время многие автолюбители задают себе вопрос о том, можно ли эксплуатировать... 
    Читать полностью

  • 18.09.2017
    Kormoran F

    Kormoran F — шина грузовая, предназначенная для рулевой оси грузовых автомобилей для региональных перевозок. Шина Kormoran F характеризуется отличной стабильностью и сцепными свойствами с мокрым покрытием. Современная конструкция... 
    Читать полностью