До последнего времени на СТОА практически применялись только эксплуатационные средства, такие, как жидкость охлаждающая 40 (Тосол А-40), антифриз М-40, серная аккумуляторная кислота, тормозные жидкости. Однако в последние годы интерес станций технического обслуживания к препаратам значительно возрос. Уже начаты работы, хотя кое-где еще робко, по применению шампуней на моечных установках, по оборудованию постов антикоррозионной обработки днища и скрытых полостей кузовов автомобилей и др. Имеющиеся на СТОА моечные установки оборудованы двумя системами, дозирующими подачу и шампуня и полироля.
Системы работают независимо друг от друга, и поэтому установки могут применять оба средства или только одно из них. Перед подготовкой установки к работе в бачки дозирующих систем заливают рабочие растворы шампуня и полироля отдельно. Концентрация рабочих растворов должна быть такой, чтобы в объеме раствора, расходуемого из бачка на мытье автомобиля, содержалось 25-35 г шампуня и около 50 г полироля.
Для этого следует проверить расход растворов и сделать соответствующие расчеты.
Например, если из бачка на мойку одного автомобиля расходуется 150 г раствора, и если принять расход шампуня равным 25 г на автомобиль, в бачок следует заливать раствор шампуня в воде в соотношении 1:6. Так же определяется и концентрация раствора полироля, заливаемого во второй бачок моечной установки.
Полирование кузова происходит во время обратного хода моечной установки. Для моечных установок могут применяться «Автошампунь концентрированный» или «Автошампунь АШ-74» и «Автополироль концентрированный». Следы насекомых, имеющиеся на поверхности ветрового стекла, стекол фар, облицовки радиатора и лакокрасочном покрытии шампунем на моечной установке не смываются.
Их следует размягчать, обработав «Автоочистителем стекол и кузова» в аэрозольной упаковке.
